同州には三菱自が仏プジョー・シトロエングループ（ＰＳＡ）と合弁で昨年４月に生産を開始した車両組立工場があり、ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「アウトランダー」などを年１２万５０００台生産している。
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三菱自動車（以下、三菱）は、2010年度の社会および環境への取り組み実績をまとめた「三菱自動車 社会・環境報告書2011」を発行した。三菱では1999年から「環境報告書」を毎年発行、2005年からは名称を「社会・環境報告書」に改めており、今 号で13号目となる。
前半の特集ページでは、「環境」「人財開発」「社会貢献」に焦点を当て、具体的な活動事例などについて、読みやすく、わかりやすく紹介している。コ ンテンツは、「日本から世界へ、皆様の身近に広がる『i-MiEV（アイ･ミーブ）』」、「ものづくりを支える人づくり」、「社員参加型の社会貢献活 動」。
また、後半は「CSRへの取り組み」「社会への取り組み」「環境への取り組み」の3部構成で、同社の事業活動に伴う社会／環境への様々な取り組みについて、写真・図表・データ等を活用して網羅的かつ詳細に報告している。
さらに、本年1月に公表した2011〜2015年度までの中期環境取組計画「三菱自動車 環境行動計画2015」について、活動項目や中期目標などを紹介するとともに、新たに2011年度の目標も公開した。 「三菱自動車 社会・環境報告書2011」は、ホームページからPDFファイルの閲覧・ダウンロードが可能であり、また冊子の無償送付についても同ホームページで受け付けている。
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三菱自動車 「コルト」の全モデルに「カワセミブルーメタリック」を採用
- Category : 三菱自動車ニュース
- Author : ranxpajero
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バングラデシュへは、同社は７０年代から進出しており、同国でトップの約４割のシェアを維持している。パジェロスポーツの投入で、シェアの維持とブランドイメージ向上を図る。また他の新興国への輸出も行う予定。
パジェロスポーツは、２００８年７月にタイで生産を開始したＳＵＶ。タイやブラジルなどで生産され、ロシアや中南米などの新興国に輸出している。
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三菱パジェロは、1982年に初代モデルを発売して以来、常に先進技術を採用し国内のみならず151ヶ国に輸出し全世界で好評を博してきた。パリ〜ダカー ルラリーに代表される耐久性、信頼性を実証する厳しい競技に積極的に参戦、そこで得たノウハウをフィードバックし基本技術の磨きこみを常に行っている。今 回発売する「パジェロエボリューション」はその技術を集約し、ドライバーの意のままに走らせることができる優れた基本性能と、走ることを楽しみながら長距 離ドライブをこなせる快適性を兼ね備えた車とした。三菱独自の可変バルブタイミングリフト機構、可変吸気システムを備えた高性能エンジン3.5L MIVEC DOHCエンジン（280馬力/35.5kgm）を新開発。低速、中速、高速と3つのモードでコントロールし、あらゆる領域での高トルクの維持、圧倒的な 加速フィーリングを実現した。駆動には、様々な路面状況に合せて4つの走行モードから最適の駆動方式を選べる三菱独自のスーパーセレクト4WDを採用し た。ヘリカルギヤ式LSDに、ビスカスカップリング（VCU）を装着したハイブリッドLSDを採用し、悪路走破性、オンロードでの旋回性を向上。 5速マニュアルとINVECS-IIスポーツモード5速ATを組み合わせる。フォグランプをビルトインした大型フロント＆リヤバンパー、オーバーフェン ダー、アルミボンネットフード、アルミスキッドプレートを採用したエクステリア。インパネのカーボン調パネル、本革巻ステアリング（ブラック）、ブラック 基調の専用シート生地の採用によりスポーティ感を演出したインテリアとした。
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……487万2000円／440万4750円／384万3000円
「三菱パジェロ」が新たにポスト新長期規制に適合したクリーンディーゼルエンジンを搭載した。環境性能だけでなく動力性能も同時に向上させた新型にオフロードコースで試乗し、ディーゼルのメリットを確かめた。
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グローブボックス内に新たにUSB端子を設置したり、Bluetoothで接続したデバイスをカーオーディオ用スイッチで操作できるようになるなど、機能面もアップ・トゥ・デイトしている。 従来型エンジンでもPM排出量に関してはポスト新長期規制値（0.005g/km）をクリアしていた。そしてこのたび、NOx排出量もポスト新長期規制値である0.08g/km以下に抑えた。 写真ではわかりにくいが、リアに新たにアンダーカバーを装着し、空力性能の向上を図った。
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■ ハエ取り紙の粘着力がアップ
三菱自動車がポスト新長期規制をクリアするディーゼルエンジンを発表したのは喜ばしいニュースだ。一方、そのクリーンディーゼルエンジンを搭載した「パ
ジェロ」の試乗会がオフロードコースで行われると聞いて、そりゃ困ると思った。オフロードという特殊な環境ではなく、できれば市街地や高速道路で、燃費や
静粛性といった日常領域での使い勝手を知りたかった……。 と、思っていただけれど、結果的にはオフロードコースで試乗することができてよかった。砂を巻き上げ、泥まみれになる特殊な環境で乗ったからこそ知り得たことや、思うところがあったからだ。 ぴっかぴかのパジェロが泥んこで汚れる前に、三菱のクリーンディーゼルエンジンについて簡単におさらいをしておきたい。 三菱は、2008年にヨーロッパ仕様をベースに開発したディーゼルエンジン搭載のパジェロを日本で発売している。ただしこの時点では、世界的に見ても非常 に厳しい日本のポスト新長期規制をクリアできていない。具体的には、黒煙の原因となるPM（粒子状物質）こそ規制値をクリアしていたものの、光化学スモッ グや酸性雨を招くNOx（窒素酸化物）が規制値をオーバーしていたのだ。 ポスト新長期規制クリアに向けて三菱が取り組んだのは、ざっくり言って以下のふたつの内容だったという。まず、NOxを吸蔵して浄化するNOxトラップ触 媒の性能が上がったことが大きかった。なんて書くと難しそうですが、三菱のエンジニア氏の話では「ハエ取り紙の粘着力を上げて、何回掃除しても使えるよう にした」とのこと。なるほど。 ほかに、圧縮比を下げることやインジェクターの燃料噴射精度の向上など、エンジン本体の改良にも努めた。結果、ポスト新長期規制をクリアするにとどまらず、燃費もパワーも上がったという。 以上でお勉強はおしまい。クリーンディーゼルエンジン搭載のパジェロでオフロードに繰り出す。 三菱買取はこちら パジェロ買取はこちら |
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2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。外観デザインは歴代モデルのイメージを踏襲し、ひ と目でパジェロと分かるもの。SUVらしい力強さを表現した直線的なイメージが特徴だ。内装は乗用車感覚の質感を備えたインテリアとされた。ボディタイプ は7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ショートボディがスポーツ志向とされる。搭 載エンジンはV型6気筒ガソリンの24バルブSOHC仕様で、3.0リッター(131kW/178ps)と3.8リッター(185kW/252ps)の2 機種を搭載。全車にスポーツモード付き電子制御5速ATが組み合わされ、一部に5速MTもある。4WDシステムはスーパーセレクト4WD-�兇魴兢機Ｂ�回 りも前後にダブルウィッシュボーンで変わらない。装備は運転席・助手席のデュアルステージSRSエアバッグ、サイド＆カーテンエアバッグなどを装備。エク シード系の上級グレードには、カーナビやプレミアムサウンドを標準装備。2007年10月にはバリエーションを拡充し、装備を充実化した。2008年9月 には新長期規制対応の3.2リッターのクリーンディーゼル(125kW/170ps)を搭載し、同時に前後のデザイン変更などを実施。2009年3月には ショートボディ車にもクリーンディーゼルを搭載した。2009年11月には内外装のデザインを一部変更するとともに、燃費の向上を図ってガソリン車をエコ カー減税に適合させた。2010年8月には3.2リッターのディーゼルをポスト新長期規制に対応させるとともに、燃費と出力(140kW/190ps)を 向上させるなどの改良を行った。
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三菱自動車は、このほどバングラデシュにおいて、同社の新型SUV「パジェロスポーツ」の現地生産・販売を開始したことを発表した。
同「パジェロスポーツ」は、三菱自動車のバングラデシュにおけるビジネスパートナーであるPragoti Industries Limited（以下、PIL社）のチッタゴン工場で生産され、同社の販売網を通じてバングラデシュ国内で販売される。
PIL社はバングラデシュ工業省傘下の国営自動車組立会社であり、三菱自動車とは1977年より同社モデルの現地生産・販売で提携関係にある。
1995年以降は「パジェロ」（旧型）の生産・販売を行ってきていたが、今回、これに最新型SUVモデルである「パジェロスポーツ」を追加することで商品ラインナップの強化を図り、さらなる拡販を目指す。なお、当面の年間生産・販売台数は、約500台を見込んでいる。
三菱自動車は1970年代にバングラデシュに進出、現在はPIL社を通じた現地生産・販売事業のほか、輸入完成車 販売事業も手がけており、同国新車販売市場（乗用車・SUV）において高いシェアを獲得している。三菱自動車は、タイムリーな新型モデルの投入等を通じ、 引き続きバングラデシュ市場でのプレゼンスを堅持していく考えである。
三菱自動車は、本年1月に公表した2013年度までの中期経営計画「JUMP 2013」において、その事業戦略の柱の一つとして「新興市場への経営資源の集中」を掲げており、今回のバングラデシュでの新型モデルの現地生産・販売開始もその一環をなすもの。
同社は、今後とも、将来的な成長が期待される新興市場での三菱自動車ブランドの向上・確立に向け、事業強化を図っていく。
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三菱自動車は、1月11日（日）に開催される第27回 全国都道府県対抗女子駅伝競走大会*1（通称「京都女子駅伝」、主催：財団法人日本陸上競技連盟、京都新聞社）に、運営車両として計6台を貸与する。同大会では、同社が開発中の新世代電気自動車『i MiEV（アイ ミーブ）』2台や『ギャラン フォルティス スポーツバック』『アウトランダー』が、計時車としてスタートからのタイムを掲示するほか、燃費に優れるディーゼルエンジン搭載の『パジェロ』2台が広報車、監察車として使用される。
三菱自動車は、地球温暖化・石油エネルギー代替への対応として、大容量リチウムイオン電池と小型・高性能モーターを搭載した新世代電気自動車『i MiEV』を開発中であり、2009年夏までに市場投入を予定している。今回、京都女子駅伝の運営車両に用いられることで、『i MiEV』の環境性能や実用性の高さをアピールする。
*1 京都市西京極総合運動公園陸上競技場を出発し、国立京都国際会館を折り返して、同競技場に戻る9区間42.195kmの公認マラソンコースで開催。
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